海运收货单翻译模板-海运提单的审核模板

海运程序和海运提单审核（一）

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2006-12-1514:27:00

1.对于海运出口的运输工作，当按照CIF或CFR条款进行交易，由卖方安排运输时，工作程序如下：

(1） 查看信用证中的运输条款：为了使运输顺利进行，您在收到信用证后，必须查看信用证中的相关运输条款，如船期、结算期等，装运港，目的港，是否可以中转或分批装运，是否指定船公司，船名，船籍和船级等，还有一些证书需要各种证明，比如航线证书、船舶登记证书等。这些条款和规定应根据我国的政策、国际惯例，要求是否合理或是否能满足等将被考虑接受或提出修改。

出口报关前申请商检。有的出口商品需要重量鉴定，有的需要动植物检疫或卫生安全检查。必须提前完成，以获得合格的检验证书。发货前做好准备，货证齐全，即可办理托运工作。

（3）托运订舱：编制出口托运单，可与货代办理委托订舱手续，货代按货代分拣后及时与船公司或其代理订舱。货主的具体要求，您也可以直接向船公司或其代理人订舱，当船公司或其代理人签出船单时，订舱完成，即托运人之间的运输合同并且承运人已经缔结。

（4）保险：货物一经订舱，卖方保险即可办理货物运输保险的保险手续。保险金额一般以发票CIF价格为准（奖金数量以以买卖双方的协议为准，如无协议，保险一般加10%）。

（5） 货物集中港区：当船舶到港装船计划确定后，托运人按照港区采购通知书并在规定期限内完成集运手续，出口货物运输及时到港区，等待装运，清批号、件数、标牌。特别注意与港区、船公司及相关运输公司或铁路保持密切联系，完成采购以免工作中断，影响装船进度。

（6）报关工作：货物集中到港区后，将准备好的出口货物报关单连同装箱单、发票、装箱单、商检证、出口合同、外汇核销单、向海关报关的其他相关文件 出口报关单经海关人员审核批准后方可装运。

（7）装船工作：装船前，理货员代船收集海关放行的装货单和收货，分拣后按配载计划分批装船过程中，由托运人委托的货代负责现场监装，跟踪装运进度，处理临时性问题。理货领队必须与船长一起在收据上签字并交给托运人，理货员如果发现一批有缺陷或包装不良，他会在收据上签字，并由大副签字确定双方的责任。但作为托运人，您应该尽量不要在收货单上背书，以获得干净的提单。

（8） 装运完成后，托运人除向收货人发出装船通知外，还可以凭收据与船公司或其代理人交换已装船提单，并那么运输工作就结束了。

（9）结汇：准备好合同或信用证规定的结汇单据后，在合同或信用证规定的议付有效期内，将单据提交银行办理结算程序。

2.集装箱运输出口手续：

（1）订舱--发货人按贸易合同或信用证规定在货物托运前一定时间内填写集装箱货物托运单（CONTAINERBOOKINGNOTE），委托其代理或直接向船公司申请订舱。

（2）接受托运申请——船公司或代理公司根据自身的运力、航线等具体情况考虑托运人的要求，决定是否接受。发送至集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），安排空集装箱和处理货物交接。

（3）空箱签发--一般情况下，整箱货运的空箱由托运人在集装箱码头堆场提取，部分托运人有自己的集装箱；拼箱货运的空箱由托运人处理集装箱货运站接收。

（4）拼箱装箱——托运人向货运站交付少于一整箱，货运站根据订舱单和站台收据负责装箱，然后由装箱人准备集装箱装箱单（集装箱装载计划）。

(5）整箱派送--发货人负责将加有海关印章的整箱装箱运至CY。CY根据订舱单核对站收据(DOCKRECEIPTD/R) 凭装箱单核对货物.

（6）Container's handover visa-CY或CFS在接受货物和/或箱子时在收到货物和/或箱子上签字，并将签字的D/R退还给托运人。

（7）换汇提单--托运人应通过D/R从集装箱运输经营者或其代理人处换出提单（COMBINEDTRANSPORTBILLOFLADING）海运收货单翻译模板，然后到银行结汇。

(8） Shipment--集装箱装卸区根据装载情况制定发运计划，将发运箱调整到集装箱码头前的堆场。船舶靠岸后可装卸运。

3.主要运输文件及其制作

1）：运单（SHIPPINGNOTE--B/N）有时也称为“运单”，由托运人根据贸易合同和信用证的条款填写，并办理货物交给承运人或其代理人的托运单据。承运人根据运单内容，综合考虑船舶航线、停靠港、船期和舱位等条件，在认为合适时接受托运。托运单的编制应注意：

（1）目的港：名称必须明确具体，并与信用证中的描述一致。如果有同名的港口，后面必须注明国家、地区或州、市港口名称，如果信用证规定目的港为选择港（OPTIONALPORTS），则应为同一航线同一航次的基本港口。

（2）运输编号，即委托书编号。

每个拥有进出口权的托运人都有一个托运代码（通常是商业发票号），用于核对和财务结算。

(3）商品名称

货物的实际名称要中英文填写，更重要的是要与信用证所列的货物名称一致。

（4）标志和编号，也称SHIPPINGMARK，用于识别货物，防止错发。通常由型号、图文收货单位缩写、目的港、件数或批号等。

(5）重量大小。重量单位是公斤，大小是立方米；

（6）托盘货物应分别注明托盘的重量和尺寸以及货物本身的重量和尺寸。对于超长、超重、超高的货物，详细体积（长、宽、高） ) 和每件重量，以便货运公司计算货物配载系数并安排专用装载设备。

（7）运费支付方式。一般有运费预付（FREIGHTPREPAID）和运费到付（FREIGHTCOLLECT）。部分转运货物，预付单程运输费，预付双向运输费。请分别注明。

（8）可以转运，分批，以及发货日期和有效期等根据信用证或合同的要求一一注明。

（9）Notifier，收货人，根据需要决定是否填写。

（10）如客户有特殊要求，相关运输条款、订舱、信用证货物也应一一列出。

2）发货单 (SHIPPINGORDER--S/O)

是船公司接受托运人的装运申请，并根据责令船长将货物装上船的单据签发给托运人。船单可以作为装运的依据，也是货主向海关办理出口报关手续的主要单证之一。

3） 收货（MATESRECEIPT--M/R），

又称大副收据，是船舶收货的收据，是货物已装上船的证明。

由于上述三个文件的主要项目基本相同，我国一些主要港口的做法是将它们合并为一个文件，这样可以减少工作量，减少错误。

4）加载列表（LOADINGLIST）

是承运人根据装载清单编制的装载清单汇总清单，根据目的港和货物性质对整船拟装载的货物进行分类，按航次排列装载清单和端口的顺序。依据也是现场理货人员理货的业务单据，港方安排打火机，出入库，承运人的业务单据。

海运手续及海运提单审核（二）

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2006-12-1514:25:00

5）交货单（DELIVERYORDER--D/O）

也称为小提单。收货人换取正本提单或提单副本并附有承运人或其代理人的有效担保的，可从港口装卸部门取得证明。签发小提单时，应做到以下几点：（1）正本提单由合法持有人持有（2)提单上的非清洁注释应转让到小提单。（3） 发生时）在超额、缺损和残疾的情况下，收货人有权从承运人或其代理人处获得相应的签证。（4）如果运费未付，收货人必须在提货提单前支付运费及相关费用。

6）提单（BILLOFLADING--B/L）是承运人或其代理人应托运人的要求开具的货物收据（RECEIPTOFGOODS），在货物交由他们保管后开具证明他们已收到提单上所列的货物；它是货物所有权的文件（DOCUMENTOFTITLE）。提单持有人可以在此基础上提货，也可以在此基础上向银行提交提单，也可以在货船到达目的港之前将货物转移；它是承运人和托运人之间的运输合同的证明。

海运提单种类：

1.根据货物是否已发货，可分为已发货提单（SHIPPEDONBORADB/L）和备用提单（RECEIVEDFORSHIPMENTB/L）。前者是指货物装上船后签发的提单，后者是指承运人接收货物并准备装运时签发的提单，因此也称为收据。待提单。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，这样可以保证收货人及时收到货物。

2.根据货物的外观，提单可分为清洁提单（CLEANB/L）和不清洁提单（UNCLEANORFOULB/L）。前者是指装上船时表面状况良好的货物海运收货单翻译模板，一般没有明确表明货物和/或包装有缺陷的提单。在外贸中，为了安全起见，银行在谈判付款时需要提供清洁的提单。后者是指承运人在提单上标明货物和/或包装状况不佳或有缺陷的提单。

3.根据运输方式的不同，提单可分为直接提单（DIRECTB/L）、转运提单（TRANSHIPMENTB/L）、直通提单（THROUGHB//L）和联合运输提单 (COMBINEDTRANSPORTB/L)。直接提单是承运人从起运港直接通过船舶开往目的港的提单。如果在起运港的货船不直接驶往目的港，则必须在中转港更换另一艘船到达目的港时签发的提单，称为中转提单。如果货物需要分两个或多个阶段运输到目的港，其中一个是海运，海陆签发的提单，海空联运或海海联运称为联合提单。因此，转运提单实际上是一种直通提单。联合运输必须是使用两种或两种以上不同运输方式连续运输时由承运人出具的货物提单。因此，联合运输提单也称为多式联运提单。目前，在实际业务中，很多船公司使用与联运提单相同的格式，但在用作联运提单时，必须列明目的港以外的起运港和目的港。提单，以及收货地点。, 交货地点和先前运输工具的名称。

4.根据提单标题的不同，提单可分为普通提单（STRAIGHTB/L）、不记名提单BEARARERB/L）和指示提单（订单/升）。挂号提单在收货人一栏列有收货人姓名，故又称收货人提单。此类提单不能通过背书转让，只能将货物交付给列出的收货人，匿名提单是在提单上未注明收货人姓名的提单。持有提单的人可以凭提单向承运人提货。承运人不依赖凭证交付。指示收货人未列在提单上，

背书有空白背书和挂号背书两种。空白背书是背书人（即提单转让人）在提单背面签注背书人单位名称和负责人签名，但不注明背书人名称和不需要正本提单签发人的批准。指示提单一经背书即可转让，即背书人确认提单所有权的转移。除空白背书外，背书须由背书人签字盖章，并注明被背书人姓名。如果背书人再次转让，则必须增加背书。如果提单上有托运人的指示，

此外，还分为完整提单和简化提单；运费预付提单和运费到付提单；正本提单和副本提单；

＊＊＊填写提单正面的主要注释

（1）托运人（SHIPPER）一般是信用证中的受益人，如果开证人因贸易需要需要第三方提单（THIRDPARTYB/L），也可以这样做。

（2）收货人（CONSIGNEE），如需挂号提单，可填写具体收货人公司或收货人名称；说明”（TOORDER）；如需在提单上注明导师）提单，您可以根据不同的要求制作“TOORDEROFSHIPPER”、“TOORDEROFCONSIGNEE”或“银行指令”（TOORDEROFXXBANK）。

（3）通知人（NOTIFYPARTY），这是货物到达目的港时船公司发出的提货通知的收件人，有时是进口商。信用证项下的提单，如作为信用证的提单通知人有权指定时，必须严格按照信用证的要求填写。

如挂号提单或收货人指示提单，且收货人有详细地址，则此栏无需填写。如果是空白指示提单或托运人指示提单，则此栏不填。此栏必须填写被通知方的名称和详细地址，否则船舶将无法联系到收货人，收货人将无法及时申报提货，甚至超出海关规定。报告时间被没收。

（4）提单号（B/LNO）通常列在提单的右上角，方便工作联系和核对。托运人还应列出船名和跟踪号。

（5）船名（NAMEOFVESSEL），应填写装载货物的船名和航次。

(6）PORTOFLOADING)，具体填写实际装货港的名称。

目前使用的是“COMBINEDTRANSPORTB/L”。提单不包括装卸港。在港口外，还应列出“收货地”（PLACEOFRECEIPT）、“交货地”（PLACEOFDELIVERY）和“PRE-CARRIAGEBY”（PRE-CARRIAGEBY）、“远洋船舶名称和航次”（OCEANVESSEL、VOYNO） . 填写卸货港，还要注意同名的港口。如果是港口提单，则必须在此栏中注明。(OCEANVESSEL, VOYNO) 也应列出。填写卸货港，还要注意同名的港口。如果是港口提单，则必须在此栏中注明。(OCEANVESSEL, VOYNO) 也应列出。填写卸货港，还要注意同名的港口。如果是港口提单，则必须在此栏中注明。

海运手续和海运提单审核（三）

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2006-12-1514:24:00

（8）货物名称（DISCRIPTIONOFGOODS），信用证项下的货物名称必须与信用证规定的一致。

（9）件数和包装类型（NUMBERANDKINDOFPACKAGES）要根据箱子的实际包装填写。

(10） SHIPPINGMARKS)，如果信用证有规定，必须按照规定填写，否则可以按照发票上的标记填写。

(11）Gross weight, size (GROSSWEIGHT, MEASUREMENT)，除非信用证另有规定，货物的毛重一般以公斤为单位，货物的体积以立方米为单位。

(12）运费及费用(FREIGHTANDCHARGES)，一般是预付(FREIGHTPREPAID)或到付(FREIGHTCOLLECT)。如CIF或CFR出口，一般填写预付运费等字样，不要漏单，否则会收货人会因运费问题无法提货。虽然可以查到情况，但延迟交货时间也会造成损失。如果是FOB出口，运费可以标注为“运费到付”，除非收货人委托发货人支付运费。

所以提单上签署的日期必须与信用证或合同要求的*终装运日期一致或在此之前。如果卖方估计在信用证装船日之前无法将货物装上船，应尽快通知买方要求修改信用证，并进行信用证等欺诈活动不得使用“回溯提单”和“高级提单”获取货款。

提单背面条款及其依据： LONGTERM正本提单背面有很多条款，主要包括：

（1） 定义条款——主要限制“承运人”、“托运人”等相关方。

（2）管辖权条款（JURISDICTIONCLAUSE）——指出当提单发生争议时，根据法律规定，某一法院有权审理和解决该案件。

(3）DurationOFLIABILLITY)——一般海运提单规定承运人的责任期从货物装上船之日起至卸船之日止。集装箱提单是从承运人接受货物到交付给指定收货人为止。.

(4）Packagesandmarks(PACKAGESANDMARKS)-要求托运人为货物提供适当的包装和正确清晰的标记。因标记不清晰或包装不良而产生的一切费用均由托运人负责。

(5）运费及其他费用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)--运费及其他费用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)-运费规定需预付，发货时一起支付，到货时到付. 当船舶和货物遭受任何损失或灭失时，仍应支付运费，否则，承运人可以对货物和单据行使留置权。

(6）TRANSHIPMENTCLAUSE)-虽然承运人已经出具了直接提单，但由于客观需要，仍然可以在未经托运人同意的情况下自由转运。转运费用由承运人承担。但风险由托运人承担，承运人的责任仅限于本船完成的运输段。

(7） Wrong Declaration (INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER)-承运人有权在起运港和目的港检查托运货物所申报货物的数量、重量、尺寸和内容。如果发现与实际情况不符的，承运人可能会收取运费罚款。

(8）承运人的LimitOFLIABILITY(LIMITOFLIABILITY)-规定承运人对因货物灭失或损坏造成的损失的赔偿限额，即每件或每单位的赔偿金额不超过一定数额.

(9）GENERALAVERAGE-GA)——规定如果发生共同海损，应按规则进行调整。国际计算一般采用1974年越南-安特卫普规则。在我国，有些提单是按照1975年北京的年度调整规则约定的。

（10）美国条款（AMERICANCLAUSE）-规定进出美国港口的货物运输只能适用美国1936年海上运输法（CARRIAGEOFGOODBYSEAACT.1936）Freight根据联邦海事委员会（FMC）挂号费如果提单条款与上述规则相冲突，以美国法律为准，该条款又称为“本地条款”（LOCALCLAUSE）。

（11）甲板货、活体动植物（ONDECKCARGO、LIVEANIMALSANDPLANTS）——这三种货物的验收、装卸、运输、保管和卸货规定由托运人和托运人共同承担风险，承运人对其丢失或损坏不承担任何责任。